Vollverbundmatrize mit 500 mm Außendurchmesser für NEV-Stator und -Rotor

Die wichtigsten Leistungskomponenten von Antriebsmotoren für neue Energiefahrzeuge (BEV/PHEV) (50–200 kW). Die Vollverbundmatrize mit 500 mm Außendurchmesser für NEV-Stator und -Rotor wurde entwickelt, um die strengen Dimensions- und Strukturanforderungen von NEV-Motorkernen mit 500 mm Außendurchmesser zu erfüllen. Diese Vollverbundmatrize integriert Stanz-, Stanz-, Kerb- und Laminierungsprozesse in einem einzigen Stanzzyklus, wodurch eine mehrstufige Verarbeitung entfällt und eine absolute Konsistenz der Kerngeometrie gewährleistet wird, die für die Leistungsdichte des NEV-Motors (≥ 3,5 kW/kg) und die Drehmomentausgangsstabilität entscheidend ist.

Produktserie

DT-FCD-NEV1-Serie (NEV-Traktionsmotor für Passagiere)

±0,005 mm Genauigkeit, 780.000 Hübe Lebensdauer, 50–120 kW Motorkerne (500 mm Außendurchmesser). Ideal für die Massenproduktion von BEV/PHEV-Traktionsmotoren für Pkw.

DT-FCD-NEV2-Serie (kommerzieller NEV-Traktionsmotor)

±0,006 mm Genauigkeit, 720.000 Hübe Lebensdauer, 120–200 kW Motorkerne (500 mm Außendurchmesser). Geeignet für die Produktion von Elektrobus-/LKW-Traktionsmotoren.

DT-FCD-NEV-Custom-Serie (OEM NEV-Motor)

Maßgeschneiderte Maßgenauigkeit (±0,004–0,007 mm), individuelle Prozessintegration, kompatibel mit Siliziumstahl (27Q130/35W250). Entwickelt für die markenspezifische NEV-Motorenproduktion.

Kernvorteile

1. Vollständiges Verbunddesign für integriertes Stanzen in einem Schritt

Durch integrierte Stanz-, Stanz-, Kerb- und Laminierungsprozesse in einem einzigen Stanzzyklus entfallen drei bis vier herkömmliche Verarbeitungsschritte für Vollverbundmatrizen mit 500 mm Außendurchmesser für NEV-Statoren und -Rotor. Diese einstufige Lösung reduziert die Produktionsvorlaufzeit um 40 % und Kernmontagefehler um 80 % und gewährleistet eine perfekte Ausrichtung der Stator-/Rotorbleche (Parallelität ≤ 0,008 mm), die für die Effizienz des NEV-Motors entscheidend ist.

2. Hochsteifer Rahmen mit 500 mm Außendurchmesser für keine Verformung

Der verstärkte Gesenkrahmen aus hochfestem S50C-Stahl mit spannungsarmer Wärmebehandlung (HV ≥ 220) und Präzisionsführungssäulen (Rundlauf ≤ 0,002 mm) sorgen dafür, dass selbst bei einer Stanzkraft von 350 Tonnen keine Verformung auftritt. Das symmetrische Strukturdesign minimiert Vibrationen beim Hochgeschwindigkeitsstanzen und sorgt für eine Maßgenauigkeit von ±0,005 mm für 500 mm große Kerne – entscheidend für die Gleichmäßigkeit des Luftspalts des NEV-Motors (≤ 0,01 mm).

3. Hochwertiger beschichteter Werkzeugstahl für längere Lebensdauer

Kernstempelkomponenten aus SKH-51 (Schnellarbeitsstahl) und ASP23 (pulvermetallurgischer Stahl) mit TiAlN-Beschichtung (Härte ≥68 HRC) liefern mehr als 780.000 Stanzhübe – 2,1-mal länger als standardmäßige Großmatrizen (370.000 Hübe). Die TiAlN-Beschichtung sorgt für Hochtemperaturbeständigkeit (bis zu 500 °C) und Verschleißfestigkeit und verlängert die Wartungsintervalle auf 180.000 Hübe (gegenüber 70.000 bei herkömmlichen großen Werkzeugen).

4. Präzision auf NEV-Motorniveau für Leistungsdichte

Die 7-Achsen-CNC-Bearbeitung mit einer Positionierungsgenauigkeit von ±0,0008 mm und integrierte Lasermesssysteme gewährleisten eine Bauteiltoleranz von ±0,005 mm – entscheidend für die Leistungsdichte des NEV-Motors (≥3,5 kW/kg) und die Energieumwandlungseffizienz (≥96 %). Durch die gleichbleibende Präzision entfällt die Bearbeitung nach dem Stanzen, wodurch sich die Produktionsausbeute bei großen 500-mm-Kernen auf 99,7 % erhöht.

5. Optimierung von Siliziumstahl für die Energieeffizienz von NEV

Das spezielle Stanzkantendesign mit Mikroradius (R0,015 mm) minimiert Materialspannungen und Kantengrate bei Siliziumstahl (27Q130/35W250) (≤0,008 mm), bewahrt die magnetischen Eigenschaften des Stahls und verbessert die Energieeffizienz des NEV-Motors um 5–7 %. Kompatibel mit hochwertigem, nicht kornorientiertem (NGO) Siliziumstahl und erfüllt globale NEV-Motoreffizienzstandards (EU WLTP, US EPA).

6. Modulare Anpassung für NEV-Motorenvielfalt

Vollständige Anpassung der Stanzprozesse (Stanzen/Stanzen/Kerben/Laminieren), Materialkompatibilität (0,35–0,5 mm Siliziumstahl), Oberflächenbeschaffenheit (Ra ≤0,4 μm) und Maßtoleranz (±0,004–0,007 mm). Zu den optionalen Funktionen gehören In-Die-Stacking, Kompatibilität mit Isolierbeschichtungen und Lasermarkierung zur Rückverfolgbarkeit – und erfüllen damit die globalen NEV-OEM-Anforderungen für die Produktion von Traktionsmotorkernen.

Technische Spezifikationen

±0,005 mm MaßgenauigkeitÜber 780.000 Hübe LebensdauerVolle Verbundprägung Integriertes StanzenHochsteifer Gesenkrahmen (500 mm Außendurchmesser) Maßgeschneidert für NEV-Traktionsmotoren

Anwendungsszenarien

Deaotes Vollverbundmatrize mit 500 mm Außendurchmesser für NEV-Stator und -Rotor wurde für globale NEV-Motorenhersteller in verschiedenen Branchen entwickelt:

● Pkw-NEVs: Massenproduktion von 50-120-kW-Stator-/Rotorkernkomponenten (500 mm Außendurchmesser) für BEV/PHEV-Pkw (Limousine/SUV/Fließheck)

● Kommerzielle NEVs: Produktion von 120-200-kW-Stator-/Rotorkernkomponenten (500 mm Außendurchmesser) für Elektrobusse, Lastkraftwagen und Lieferwagen

● Spezielle NEVs: Kundenspezifisches Stanzen von Kernkomponenten für elektrische Baufahrzeuge, landwirtschaftliche NEVs und elektrische Schiffsfahrzeuge

● OEM-NEV-Motorenfertigung: Kundenspezifische Werkzeuglösungen für globale NEV-Motoren-OEMs (Tesla, BYD, Volkswagen, Toyota, Hyundai) für die markenspezifische Kernproduktion